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望谟县易地扶贫搬迁安置点二号路 (A线路、B线路)方案比选

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  • 索引号: GZ000001/2018-00452
  • 信息分类: 规划计划
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  • 信息名称: 望谟县易地扶贫搬迁安置点二号路 (A线路、B线路)方案比选

望谟县易地扶贫搬迁安置点二号路

A线路、B线路方案比选

一、方案比较概况

本项目设计两个设计方案,分别为推荐线K线及比较线A线,本项目主线起点开始至K0+220处分出一条辅道接现有X660县道,辅道长522.054米,继续向北前行,至K0+280处跨望谟河,至K0+340处靠山走河右岸,至K0+400处再跨望谟河,于K0+640处从县城污水处理厂旁穿过,至K0+660处再跨望谟河上华城半岛,于K0+940处再跨望谟河,后顺河岸从老糖厂边穿过,至K1+367处与X660交叉,并与规划的1号路交叉,交叉采用平交信号灯控制方式,后顺小冲沟而上,通过高车安置点门前至AK2+206.898处至坝赖一组,其中路线在沿线共设大桥2座,中心桩号为K0+660、K0+935,两座大桥均为弯桥,桥梁长度均为98米,桥梁共计全长196米。至此K0+000.000-K2+206.898段K线A线均一致,在K2+206.898处选取比较方案,其中推荐线K线段K2+026.898-K3+310.979(终点)为穿越山体修建隧道方案,推荐段全长1.284Km;比较线A线段AK2+026.898-AK3+402.155(终点)为环绕山体开挖方案,比较段全长1.375Km。


二、路线方案优缺点分析

1、路线方案比较表:

路 线 方 案 比 较 表

序号

项目

单位

K线段

A线段

备   注

K2+026.898~K3+310.979

AK2+026.898~AK3+402.155

1

路线长度

公里

1.2841

1.375257

K线比A线短91.175m

2

设计速度

公里/小时

40

40


3

路基土石方

万立方米

17.499

26.775


4

每公里路基土石方

万立方米

13.628

19.469


5

特殊路基

公里

0.715081

1.375257



边坡防护

平方米

14304.952

17389.552


6

挡墙

立方米

/

3127.90


7

路面及人行道

千平方米

29.23

31.30


8

大桥

米/座

/

/


9

中小桥

米/座

/

/


10

涵洞

米/道

/

/


11

隧道

左/右(米/座)

534/555

/


12

平面交叉

/

/


13

拆迁房屋

平方米

2777

40459


14

拆迁电力、电讯、光缆

200

/



拆迁砼电杆

/

4



拆迁铁塔

/

1


16

占地

56.56

91.371


17

建安费

万元

15715.7489

5347.3184

建安费K线段比A线段多10368.4305万元

18

征拆费

万元

1173.764

13992.248

征拆费K线比A线少12818.484万元

19

建安费+征拆费

万元

16889.513

19339.567

建安费+征拆费A线比K线多2450.054万元

20

综合评价


 优点:K线路线总长较A线短91.175m,平纵指标较A线好,纵坡较缓,建安费+征拆费较A线低2450.054万元。可减少大量边坡开挖破坏山体及减少大量征地拆迁工作。

  缺点:建安费较A线高10368.4305万元,后期隧道管护费用较高。

 优点:建安费较K线低,工期较K线短,且施工简易。

  缺点:总投资较K线高,且顺山而行破坏山体,有大量征地拆迁。边坡大量开挖对地质安全隐患较大,且对两侧房屋安全有一定影响。


21

推荐意见


推荐




2、技术比选:

K线:本项目K线段K2+026.898-K3+310.979(隧道方案),路线长1.284Km,平曲线2个,最小半径260m,竖曲线1个,竖曲线纵坡最小2.98%,最大纵坡5.31%。

A线:本项目A线段AK2+026.898-K3+402.155(环山方案),路线长1.375Km,平曲线3个,最小半径120m,竖曲线2个,竖曲线纵坡最小3.00%,最大纵坡6.51%。

综上比较,本项目K线段(隧道方案)较A线段(环山方案)道路里程短、平、纵等技术指标较A线好,且比较方案A线段途径山体破碎带,且横坡较大,边坡开挖高,需要大量的边坡治理措施。在技术比选中推荐K线方案。

3、经济比选:本项目K线段建安费为15715.7489万元,征拆费1294.553万元,合计17010.3019万元;A线段建安费5347.3184万元,征拆费14106.477万元,合计19453.7954万元。K线段因为新建隧道,建安费较A线高,但A线段由于环山而行,路线走廊带有大量征地拆迁,占地面积较大,征地拆迁无形中对国有资产造成一定的损失,虽A线总投资比K线多2443.4935万元,但K线隧道方案后期营运管理存在电费、检测维护费用等费用。但对沿线居民几乎不受任何不利影响,两相比较,K线较为经济合理。所以本项目推荐K线(隧道方案)。

                   

K线段估算投资

工程或费用名称

单位

数 量

估算金额(万元)

技术经济指标

各项费用比例(%)

备  注





第一部分 建筑安装工程费

km

1.284

15715.749

122389077.8






道路工程

km

1.284






1



路基工程

km

1.284







1


挖方

m3









1

挖土方

m3

87497

157.495

18






2

挖石方

m3

87497

699.976

80





2


路基清表

m3

2055

3.288

16





3


利用石填方

m3

41679

66.686

16





4


借石填方

m3








5


防护、挡墙

m3









1

护坡

m2

14305

514.978

360




2



路面工程

km

1.284







1


500px厚级配碎石底基层

m2

21421

85.684

40





2


900px厚6%水泥稳定碎石

m2

20142

181.278

90





2


沥青混凝土(375px)面层

m2

19261

346.698

180





3


人行道

m2

9964.5

219.219

220





4


青石条形路缘石

m

2586

28.446

110






桥梁涵洞工程

km

1.284








隧道工程

km

1.284






1



K2+585至K3+154隧道

m

1089.000

11642.446

106909.51






给水工程

km

1.284








排水工程

km

1.284









综合排水沟

m

6092.38

1218.476

2000







电力管工程








1



综合管沟

m

2568.162

192.612

750






燃气与集中供热工程

km

1.284








路灯工程

km

1.284







1


路灯

86

103.200

12000






交通标志工程

km

1.284







2


标线

m2

1049

6.293

60





3


垃圾桶

51

4.590

900






绿化工程

km

1.284







1


行道树

596

178.800

3000





2


人行道树苗

m2

2145

17.160

80





3


种植土

m3

5837

37.941

65





4


青石条树池边框

m

953

10.483

110







第二部分 工程建设其他费用









建设单位(业主)管理费


157.157



1.00%




工程监理费


471.472



3.00%




项目前期工作咨询费(可行性研究报告)


46.466



按国家计委计价格[1999]1283号文规定,并结合黔价房【2011】69号文规定计算




可行性研究报告评估费


11.964



按国家计委计价格[1999]1283号文规定,并结合黔价房【2011】69号文规定计算




设计文件审查费


15.716



0.10%




竣(交)工验收试验检测费


78.579



0.50%




建设项目前期工作费


637.098





1



勘测费


125.726



按第一部分费用的0.8%,并结合黔价房[2011】69号文规定计算


2



工程设计费


511.372



按工程勘察设计收费标准(2002年修订本)中10号文规定




征地费

56.6

280.125

49528






拆除电线

m

200.0

10.000

500






拆迁费

m2

2777

893.639

3218



十一




预备费


1542.078



9.00%





投资估算总金额

km

1.284

19860.044

154663481




A线段估算投资

工程或费用名称

单位

数 量

估算金额(万元)

技术经济指标

各项费用比例(%)

备  注






第一部分 建筑安装工程费

km

1.374

5347.318

38910613.91







道路工程

km

1.374







1



路基工程

km

1.374








1


挖方

m3










1

挖土方

m3

133877

240.979

18







2

挖石方

m3

133877

1071.016

80






2


路基清表

m3

4456

7.130

16






3


利用石填方

m3

93765

150.024

16






4


借石填方

m3









5


防护、挡墙

m3










1

护坡

m2

17390

626.024

360







2

挡墙

m3

11291

406.480

360





2



路面工程

km

1.374








1


500px厚级配碎石底基层

m2

22942

91.768

40






2


900px厚6%水泥稳定碎石

m2

21572

194.148

90






2


沥青混凝土(375px)面层

m2

20629

371.322

180






3


人行道

m2

10672

234.784

220






4


青石条形路缘石

m

2751

30.261

110







桥梁涵洞工程

km

1.374









隧道工程

km

1.374









给水工程

km

1.374









排水工程

km

1.374










综合排水沟

m

6464.82

1292.964

2000








电力管工程









1



综合管沟

m

2750.514

206.289

750







燃气与集中供热工程

km

1.374









路灯工程

km

1.374








1


路灯

92

110.400

12000







交通标志工程

km

1.374








2


标线

m2

1031

6.188

60






3


垃圾桶

55

4.950

900







绿化工程

km

1.374








1


行道树

687

206.100

3000






2


人行道树苗

m2

2026.890

16.215

80






3


种植土

m3

9163.800

59.565

65






4


青石条树池边框

m

1883.000

20.713

110








第二部分 工程建设其他费用










建设单位(业主)管理费


53.473



1.00%





工程监理费


160.420



3.00%





项目前期工作咨询费(可行性研究报告)


24.222



按国家计委计价格[1999]1283号文规定,并结合黔价房【2011】69号文规定计算





可行性研究报告评估费


8.820



按国家计委计价格[1999]1283号文规定,并结合黔价房【2011】69号文规定计算





设计文件审查费


5.347



0.10%





竣(交)工验收试验检测费


26.737



0.50%





建设项目前期工作费


238.328






1



勘测费


42.779



按第一部分费用的0.8%,并结合黔价房[2011】69号文规定计算



2



工程设计费


195.549



按工程勘察设计收费标准(2002年修订本)中10号文规定





征地费

91.4

452.542

49528







拆迁砼电杆

4.0

20.000

50000







拆迁铁塔

1.0

500.000

5000000




十一




拆迁费

m2

40459

13019.706

3218




十二




预备费


527.820



9.00%






投资估算总金额

km

1.374

20384.733

148332759




4、政治比选:本项目K线沿坝赖村西侧穿越山体开凿隧道,穿越山体开凿隧道不侵占沿线的良田好土,节约国家的耕地、林地面积;不破坏现有的山体特征,不使开挖后的山体对沿线居民生命财产安全造成威胁;不破坏现有的茂盛植被,保护沿线的生态环境;缺点是由于穿越山体,该段落形成点对点的封闭式交通模式,无法对该段落走廊带的沿线居民带来经济、生活便利等利益;A线环山方案由于原始地貌横坡较陡,路线走廊带坡脚线较宽,会形成大量的征地拆迁工作,对征地拆迁工作形成一定的难度,且由于横坡陡,且A线段走廊带段落处于地质破碎带上,沿线有大量的边坡防护,在一定程度上会对沿线左右两侧居民生命财产安全造成一定的安全隐患。且由于拆迁过多,对沿线两侧居民的经济生活便利带来的利益不大。所以本项目推荐K线(隧道方案)。

附件:

3道路平面设计图.pdf

5路线方案比较图.pdf

6路线方案比较表.pdf



    
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